Durant els primers dies de juny començarem a veure al voltant del Pont del Petroli l’operatiu per a la seva reconstrucció. Fa sis anys que el temporal Glòria se’l va portar per endavant i des de llavors es va iniciar una complexa tramitació que ha implicat la intervenció de les administracions de tots els nivells. Les obres, cofinançades per l’Ajuntament de Badalona i l’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB), tenen un cost de 4.082.786,64 € i es preveu que acabin a finals del 2026.
No hi ha una data concreta perquè el temps meteorològic pot alterar el calendari. Tot i que es farà servir maquinari que eviti les interrumpcions per l’embat del mar. Tanmateix, l’obra s’ha programat del maig al novembre, en una moment de temporada baixa de temporals.
Fugir dels temporals
Tot i que sigui temporada alta d’ús intensiu de la platja, era impossible quadrar un altre
calendari. Precisament, durant la presentació pública del projecte, l’alcalde de Badalona,
Xavier Garcia Albiol ha advertit que l’obra de reconstrucció del pont provocarà molèsties als
veïns, però s’ha mostrat convençut que la ciutadania entendrà aquestes afectacions.
També es menjarà una part d’ús de la sorra per al bany.
Plataforma rodona de 130 m2
L’àmbit d’intervenció comprèn tot el pont, que fa 234,5 metres de longitud i 3,20 metres
d’amplada, així com una plataforma final d’uns 130 m2. Que serà de forma rodona, com a
resultat dels estudis realitzats perquè sigui una estructura que sigui capaç de combatre millor els futurs temporals. A més de tenir en compte criteris de sostenibilitat i de resiliència, el projecte inclou les adaptacions incorporades a les noves infraestructures
als efectes reals del canvi climàtic.
A més, la rehabilitació del pont del Petroli també simbolitza la restauració d’un patrimoni històric que forma part del passat industrial de Badalona i ha estat, és i serà una icona simbòlica del litoral metropolità nord.
Obres complexes des del mar
Les tasques per a la rehabilitació del pont s’han de fer des de dins del mar mitjançant una
plataforma que anirà ancorada al fons marí i permetrà desenvolupar
les feines amb una menor afectació del moviment. Ara ja s’està treballant des del Port de Badalona, on s’ha situat una base on es recepcionen els materials prefabricats. Les tasques començaran a ser visibles a partir dels primers dies de juny.
Les actuacions de reconstrucció consistiran en l’enderroc dels trams que estructuralment
estan afectats pels temporals, la retirada de l’antiga plataforma i l’extracció dels pilons.
Posteriorment , s’ iniciarà la reconstrucció dels trams afectats, així com de la nova
plataforma final, dissenyada mitjançant l’estudi d’alternatives assajades a la UPC.
Com dèiem, es tracta d’una plataforma de forma circular – de
fet, ja se coneix com el “donut” – més resistent als impactes dels temporals, amb un diàmetre exterior de 13 metres i un forat interior de 4,20 metres.
Així, les superfícies estaran inclinades i seran més hidrodinàmiques davant els impactes de
l’onatge.
La plataforma està constituïda per una estructura metàl·lica recolzada sobre 11 pilons de
80 cm de diàmetre, ancorats uns 12 metres sota la sorra del fons marí.
Els trams de bigues rectes malmesos se substituiran per bigues noves amb la mateixa
forma, però amb algunes modificacions per adaptar-se a la normativa actual. D’altra banda, es repararan els defectes (fissures, escrostonaments,
etc.) de les bigues no danyades estructuralment.
Repintat i enllumenat
Finalment, es farà la protecció superficial per prolongar la vida útil, es renovarà la fusta, la barana i s’instal·larà un nou enllumenat que recordarà els balissaments.
